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福地不再:中国车企遭遇俄罗斯寒冬?种植

发布时间:2020-04-19 14:46:27 阅读: 来源:保温板厂家

福地不再:中国车企遭遇俄罗斯寒冬?

俄罗斯,中国汽车出口的福地,曾经在2006年创下了3.8万辆、3.5亿美元的出口纪录。但今后,这块中国汽车的福地或将风光不再,上个月,俄罗斯有关部门决定停止批准国外汽车企业在俄设组装厂。

政策出台前,美、欧、韩系汽车抢着签下17亿美元的汽车组装协议,而中国汽车企业在俄罗斯设组装厂的申请无一获批

尽管俄罗斯有关部门做出停止批准国外汽车企业在该国设组装厂的决定发生在9月份,尽管这一决定对有意或者已经在俄罗斯设组装厂的中国汽车生产厂家所带来的影响随着时间的推移而渐渐淡化出人们的视线,但前不久,俄罗斯驻华使馆高级参赞叶夫西柯夫在接受记者采访时所表露出的态度,似乎表明了中国汽车生产厂家在俄罗斯设组装厂的前景并不乐观。

叶夫西柯夫表示,目前中国等发展中国家的汽车对俄罗斯本土的汽车已构成激烈的竞争,但这些国家无法保证把最先进的汽车技术带到俄罗斯。

对叶夫西柯夫的表态,我们换一个角度表述,就是:如果中国汽车生产厂家拿出不先进的技术,那么对不起,俄罗斯的大门将不再对其开放。

中国汽车曾经的福地

曾经,俄罗斯是中国汽车出口的福地。有关的统计数字表明,在2006年,中国对俄罗斯的汽车出口金额达到了3.5亿美元,出口数量达到了3.8万辆,同比增长均超过300%。俄罗斯迅速成为我国最大的汽车出口市场。而今年的1-6月,我国向俄罗斯出口整车3.86万辆,整车出口金额4.5亿美元,同比增长477.6%,超过去年全年销售额度。

作为中国汽车生产企业,长城汽车是进入俄罗斯并取得成功的厂家之一。从2004年进入俄罗斯开始,长城汽车已经成为中国汽车在俄罗斯保有量最大的品牌,也是俄罗斯进口车中最多的品牌。去年长城汽车出口俄罗斯(包括CKD、SKD)8500余辆。按照计划,长城汽车在俄罗斯的4S专卖店今年将达到50家以上。

实际上,不仅仅是长城,面对俄罗斯庞大的汽车市场潜力,中国的汽车产品以其豪华的外观和低廉的价格,无疑受到了相当一部分俄罗斯人的追捧。

除长城汽车之外,奇瑞汽车已经与俄罗斯公司合作,在新西伯利亚和加里宁格勒分别建设了两家组装工厂,这两个工厂都主要通过SKD方式组装整车,开始生产旗云、瑞虎等车型。奇瑞汽车发言人称,今年1-6月,奇瑞汽车共出口俄罗斯约1.7万辆汽车,增长率高达1100%。而中兴一直向俄罗斯当地伙伴(乌拉尔汽车和发动机公司)出口SKD(半散装件)和技术,由对方利用自己的生产线进行组装,散件进口关税由对方支付。

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